朝天门大桥工程概况
大桥全长1741米，其主体工程由三跨连续的中承式钢桁系杆拱桥构成，跨度分别为190米+552米+190米。大桥设计独特，具备双层功能，上层为汽车道和人行道，下层则用于轨道交通，是重庆“六线一环”中的“一环”过江通道。大桥预留两个汽车道，采用双层通行模式，便于交通顺畅。
朝天门长江大桥的建设始于2004年12月，并在2009年4月29日正式对社会车辆开放。大桥不仅是一项交通工程，也是一处城市地标。这座大桥的设计独特，西端与江北区的五里店相连，东端则接入南岸区的弹子石。桥的总长度达到1741米，主跨部分长达552米。
大桥桥位所处江面河床宽570m，水深18m，洪水时最大表面流速为07m/s，设计流量为88700m/s。桥位区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩，覆盖层厚度较小。桥位区多年平均气温13℃，年平均降水量1086mm。重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥。
尽管名称中包含“朝天门”，但桥梁的实际位置距离朝天门有2公里之远。工程概况：重庆朝天门长江大桥位于重庆市主城区中央商务区，嘉陵江与长江交汇口下游约4公里的长江王家沱河段。它是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道上的重要桥梁。
工程已全部竣工朝天门大桥包括主体、附属设施等工程已全部完工。记者昨日在大桥上看见，桥面的标识标线也已划定，整座大桥主桥工程已全部竣工，只等剪彩通车。“整个大桥的验收评审会将分两天进行。”据项目部介绍，昨日开始，相关部门开始对大桥进行了初步评审，从大桥的核载、灯饰等项目进行综合“考核”。
朝天门长江大桥简介
1、朝天门长江大桥，曾称王家沱长江大桥，后改称红岩长江大桥，最终于2004年2月定名为朝天门长江大桥，是中国重庆市的重要过江通道。它位于长江之上，跨越江北区与南岸区，是连接重庆主城区东西向的重要快速干道。该桥在建成时拥有世界上最大的拱桥跨度。
2、朝天门长江大桥（ChaotianmenYangtzeRiverBridge）是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。
3、朝天门长江大桥是一座主跨552米的公轨两用特大型拱桥，全长1741米，双层桥面设计，上层为双向六车道，下层为预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度为60公里/小时。大桥设计考虑了风速和船舶撞击荷载等影响。通航净高18米，通航净宽不小于241米。
4、“世界一拱桥”是重庆朝天门长江大桥。朝天门长江大桥：位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径较大的拱桥，超越上海的卢浦大桥，成为“世界一拱桥”。
朝天门长江大桥详细介绍
1、朝天门长江大桥，曾称王家沱长江大桥，后改称红岩长江大桥，最终于2004年2月定名为朝天门长江大桥，是中国重庆市的重要过江通道。它位于长江之上，跨越江北区与南岸区，是连接重庆主城区东西向的重要快速干道。该桥在建成时拥有世界上最大的拱桥跨度。
2、朝天门长江大桥是一座主跨552米的公轨两用特大型拱桥，全长1741米，双层桥面设计，上层为双向六车道，下层为预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度为60公里/小时。大桥设计考虑了风速和船舶撞击荷载等影响。通航净高18米，通航净宽不小于241米。
3、朝天门长江大桥（ChaotianmenYangtzeRiverBridge）是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。
朝天门大桥大桥简介
朝天门长江大桥，曾称王家沱长江大桥，后改称红岩长江大桥，最终于2004年2月定名为朝天门长江大桥，是中国重庆市的重要过江通道。它位于长江之上，跨越江北区与南岸区，是连接重庆主城区东西向的重要快速干道。该桥在建成时拥有世界上最大的拱桥跨度。
朝天门大桥，这座于2009年4月25日正式启用的桥梁，连接了重庆市的三大重要商务区：解放碑、江北城和弹子石。大桥坐落在离朝天门7公里的溉澜溪青草坪，以其独特的钢桁架拱桥设计，成为了世界最长的主跨拱桥，主跨长度达到552米，超过了澳大利亚悉尼大桥。
朝天门长江大桥是一座主跨552米的公轨两用特大型拱桥，全长1741米，双层桥面设计，上层为双向六车道，下层为预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度为60公里/小时。大桥设计考虑了风速和船舶撞击荷载等影响。通航净高18米，通航净宽不小于241米。
朝天门长江大桥（ChaotianmenYangtzeRiverBridge）是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。
朝天门大桥，于2009年4月29日正式通车。大桥连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，大桥位置是在溉澜溪青草坪。该桥为钢桁架拱桥形式，两座主墩，主跨达552米，成为“世界第一拱桥”。大桥分上下两层。
重庆的标志性建筑之一，朝天门长江大桥于2009年4月29日正式投入使用，这座大桥在连接重庆市的核心区域上发挥了重要作用。它与两江隧道一道，紧密地将解放碑、江北城和弹子石三大中央商务区串联起来，形成了一条便捷的交通动脉。夜幕降临时，朝天门大桥展现出令人惊叹的灯光秀。
世界第一拱桥是什么
1、“世界一拱桥”是重庆朝天门长江大桥。朝天门长江大桥：位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径较大的拱桥，超越上海的卢浦大桥，成为“世界一拱桥”。
2、世界第一拱桥是位于中国重庆市的朝天门长江大桥，它跨越长江连接江北区和南岸区，是重庆主城区的重要交通干道。 朝天门长江大桥建成时创下了世界上最大跨度的拱桥纪录。最初被称为王家沱长江大桥，后改名为红岩长江大桥，并于2004年2月正式定名为朝天门长江大桥。
3、世界第一拱桥是朝天门长江大桥，它以其巨大的跨度位居全球拱桥之首。朝天门长江大桥最初被称为王家沱长江大桥，后来更名为红岩衫返长江大桥，最终在2004年2月定名为朝天门长江大桥。
4、卢浦大桥不仅是当今世界最长的钢结构拱桥，还拥有世界上最长的拱形桥跨度，因此获得了“世界第一拱桥”的美誉。 继卢浦大桥之后，重庆朝天门长江大桥于2009年4月29日通车，也曾被誉为世界第一拱桥。
5、位于长江上游的重庆主城区，跨越长江的是著名的朝天门长江大桥。这座大桥连接江北五里店与南岸弹子石，全长1741米，其主跨长度达到552米，刷新了世界拱桥的跨径纪录，使它超越了上海的卢浦大桥，荣膺“世界第一拱桥”的美誉。